图为黄大铁路项目跨石黄立交特大桥1－80米钢混组合梁58＃、59＃墩（陈轲 摄）

图为黄大铁路项目跨石黄立交特大桥施工现场（陈轲摄）

8月8日，由中铁二十五局承建的黄骅南至大家洼铁路（以下简称黄大铁路）项目跨石黄高速立交特大桥1－80米钢混组合桁梁首次混凝土浇筑顺利完成，标志着该项目跨石黄立交特大桥施工取得阶段性胜利。

作为该标段范围内的控制性工程，本次浇筑施工面临大体积混凝土温度控制难、临近公路运营干扰性大、夏季降雨频率大等困难，该项目精心组织，超前谋划，科学安排，严格把控混凝土配合比，尽量缩短因故间歇，紧密覆盖混凝土暴露面，共计浇筑混凝土约530立方米，攻克了梁体施工质量控制工序最为关键的一个关口，为大桥后续安全优质施工奠定了坚实基础。

为确保跨石黄高速立交特大桥1－80米组合梁浇筑成功，施工单位中铁二十五局西北分公司的建设者们在施工前期制定专项施工方案和应急预案，从现场人员配备、施工机械配置、道路交通优化、供电系统排查等方面层层把关，严格按照规范要求做好准备。为提高浇筑质量，项目部在实行安全与技术双交底的基础上，对施工工艺进行了细致研究，采用“支架法”施工，支架顶上铺设纵向45工字钢分配梁，跨公路处采用钢管柱做支撑，辅以防护栏、防护网等防范措施，确保浇筑施工有序可控。该项目还坚持现场协调小组全程盯控、技术人员“整装备战”，实时监测浇筑数据，严格把控质量安全，确保首次混凝土浇筑顺利完成。

据中铁二十五局西北分公司现场负责人介绍，新建黄骅南至大家洼铁路站前工程施工Ⅰ标段，线路总长度19．99公里，主要为桥涵工程、路基工程、站场工程及附属工程，是环渤海湾铁路通道的重要组成部分。该线路北接朔黄、黄万铁路，南连大莱龙、龙烟铁路、益羊铁路，与黄万、大莱龙、龙烟铁路一起形成环渤海湾铁路运输通道。本线建成与将朔黄铁路共同形成了神东煤田及山西煤炭下海的便捷通道，带动沿线经济发展和基础设施建设。