CMA平台首款轿车,吉利Preface有可能复制博瑞的成功吗?

2020-09-08 18:12:34  阅读:-  来源:
CMA平台首款轿车,吉利Preface有可能复制博瑞的成功吗?

早在2019年4月的上海车展,吉利推出了Preface概念车,这将是博瑞之后又一款冲高轿车。

别看博瑞的销量一般,和合资车没得比,但放在同价位的自主品牌中,绝对是值得一提的。更重要的是,博瑞的出现让我们看到了吉利的另一面。

CMA平台首款轿车,吉利Preface有可能复制博瑞的成功吗?

外观、内饰经过了重新设计,引领了这几年的家族式设计风潮,这副语言无疑是成功的,让吉利的质感直接提高了一挡,立刻没有国产车之前的廉价和山寨,吉利的销量和口碑也明显不同。

如今,我们即将见到量产版Preface,采用全新的"Sling Shot"设计理念,乍看之下和博瑞差不多,主要增加了一些充满未来感的元素,整体更有科技感。

CMA平台首款轿车,吉利Preface有可能复制博瑞的成功吗?

现在的新车都这样,尤其是处于燃油车和新能源车青黄不接的时代,一款今天问世的新车贩售好几年,必须保证未来也有新鲜感,看着不过时。

进气隔栅的灵感说是来自猎豹的咬合,整体变得更宽更修长,尾部也有丰富的层次感和高级感,这么一操作,居然有沃尔沃的既视感。

新车的尺寸达到了4785/1869/1469毫米,轴距为2800毫米,使用CMA平台,搭载190马力、300牛米的2.0T发动机,即沃尔沃的T4动力,预计匹配6AT变速箱。

CMA平台首款轿车,吉利Preface有可能复制博瑞的成功吗?

目前不清楚的是,这车的尺寸比博瑞小,讲道理定位更低,却使用了更强的发动机,可能引发定位的错乱,要么博瑞也将在短时间内换代,和Preface拉开差距。

CMA平台首款轿车,吉利Preface有可能复制博瑞的成功吗?

其实这款Preface有点像领克03的吉利版,两者都是出自CMA平台,前者用的是03的低功率2.0T,只不过两者的设计有明显的区分。

CMA平台首款轿车,吉利Preface有可能复制博瑞的成功吗?

03走的是年轻时尚路线,为的是吸引年轻人的目光,Preface虽然不那么老派,但比起03更容易被大众所接受。两款车不同的设计不同的定位,有利于覆盖更多的消费人群。