从2003年开始引进，截止到普拉多停产的2020年6月23日，这款令很多男人心驰神往的“霸道”风SUV的产量停在了346706这个数字，而就在其停产的前几个月，在中大型SUV普拉多都算是比较强势的产品。不过可惜的是，在排放政策越来越严苛的背景下，再加上普拉多并非一款真正意义上的“走量”产品，它还是与我们告别了。

当然，在中国市场的停产，并不意味着普拉多这款车就彻底的退出了历史舞台，根据相关媒体报道：近日丰田方面已经正式发布了新款普拉多，在普拉多的“老家”日本它已经正式开卖，2021款欧版普拉多也将在不久之后上市。

从设计上来说，新款普拉多并没有做出太大的改动，保留经典的同时做了一些细节化的处理。前脸进气格栅与前大灯采用了一体化设计，中网采用了黑化处理，这从视觉效果上增强了前大灯的存在感。从侧面看，新款普拉多线条设计的十分硬朗，B/C柱、外后视镜、车顶行李架等车身多处均采用了熏黑处理，让新车整体拥有更加强烈的运动气息。

比之外观，普拉多的内饰就显得传统很多了，不过中控升级了银色饰板，让其看起来更具档次感，内饰整体的风格极为简约，中间嵌入式中控大屏看起来更加显眼，而中控屏上方则是造型方正的空调出风口，左右两侧及其下方则集中了大量的物理按键。这样的设计个人感觉比较中规中矩，它不能给你一眼很惊艳的感觉，但同时有挑不出什么毛病来，新车此次升级的地方最主要还是在使用感受方面。

据悉其中控屏的尺寸为9英寸，支持苹果CarPlay、Android Auto智能手机互联功能与实时互联网等功能。同时新车还搭载了第二代TTS丰田安全驾驶套件，支持车道偏离预警、车道保持、道路标志辅助以及前碰撞安全预警等功能，能够让我们日常用车更加轻松便捷且安全。而值得一提的是新车还支持OTA在线升级功能，能够远程对升级新车的部分功能。

而在动力方面，新车将会搭载一台2.8L柴油发动机，这款发动机的最大功率为150kW、最大马力为204Ps、峰值扭矩为500N·m，而传动方面，新车将搭载6 Super ECT六速自动变速器，新车能够实现百公里加速度为9.9s，同时配备了发动机自动启停功能。

写在最后

由于不符合中国的排放标准，普拉多已经停产，想买普拉多要么买二手、新车买进口，不过虽然中国消费者可以通过平行进口的方式购买新款普拉多，不过国内外柴油品质不同，开起来可能是两种感觉。此外在国外卖24万左右的普拉多引进国内还有各种税，届时到时候的价格可能会翻一倍有余，因此即便普拉多再好，它也很难再“香”起来。